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KEIRINCRAFT 競輪用語集
競輪用語集
ライン・級班・バンク・車券の種類・グレード制度など、競輪の公式制度と用語を全56語にまとめました。KEIRIN.JP公式ガイドおよびKEIRINCRAFTの検証ラボ記事に基づき、事実のみを記載しています。
これらの用語をもとにした標準AI予想の実際の成績は、答え合わせページで当たった日も外れた日も毎週公開しています。
ライン・隊列戦術
並び(ライン結成) ならび
競輪で選手が登録地の近い者同士などでチームのように連携し、隊列を組んで走ること。公式には「ライン」と呼ぶ。
単騎 たんき
どのラインにも属さず、単独で走る選手のこと。他の選手の風除けを受けられない代わりに、他ラインとの駆け引きに縛られない。
追い込み おいこみ
先行(捲り)タイプの選手の後方について周回し、最終直線で一気にダッシュして追い抜く戦法・脚質のこと。
番手捲り ばんてまくり
ライン2番手の選手が、後方から一気に加速して別ラインの先行選手を追い抜く戦法。番手の選手が捲りタイプの動きをするケースを指す。
脚見せ(顔見せ・地乗り) あしみせ
レース前に選手がバンクを周回する選手紹介のこと。公式ガイドでは「脚見せ」「顔見せ」「地乗り」とも呼ぶと説明されている。
決まり手
逃げ にげ
レースの先頭を走り、そのままゴールまで先頭を守って1着・2着に入る決まり手。公式ガイドの脚質分類では「先行タイプ」に対応する。
捲り まくり
レース終盤、後方から一気に加速して先行選手を追い抜き1着・2着に入る決まり手。優れたトップスピードとダッシュ力が必要とされる。
差し さし
決勝線到達寸前に後方からダッシュして先行している選手を追い抜き、1着・2着に入る決まり手。
マーク まーく
先行する選手を追走(マーク)し、そのまま2着に入る決まり手。出走表では「マ」と略記される。
級班・資格制度
S級S班(SS) えすきゅうえすはん
男子競輪の級班6段階の最上位。前年の競輪グランプリ出場選手などから選ばれる、その年最高峰の9名の通称。
A級 えーきゅう
男子競輪の級班のうち、S級より下位のクラス。A1・A2・A3の3班に分かれる。新人選手はまずA級3班からスタートする。
級班 きゅうはん
選手を成績によってランク分けする制度。男子競輪はS級S班・S級1班・S級2班・A級1班・A級2班・A級3班の6段階。
特別選抜・特昇 とくべつせんばつ・とくしょう
通常の年2回の入れ替えを待たずに、優れた成績を収めた選手が特別に上位の級班へ昇級できる制度の総称。
チャレンジ ちゃれんじ
KEIRIN.JPの開催区分の一つで、S級・A級・ガールズ等と並ぶレースカテゴリー。若手・新人選手を中心とした競走に用いられる区分。
ヤング(ヤンググランプリ) やんぐ
若手選手を対象とした企画競走。代表例の「ヤンググランプリ」はGIIに格付けされた単発レース。
バンク・施設
バンク(競走路) ばんく
競輪でレースを行う周回コース。KEIRIN.JP公式用語集では周長333.3m・335m・400m・500mの4区分があり、KEIRINCRAFT掲載40場では400mバンクが30場と最も多い。
周長 しゅうちょう
バンク(競走路)一周の距離。KEIRIN.JP公式用語集では333.3m・335m・400m・500mの4区分があり、KEIRINCRAFT掲載40場のうち400mが30場で最も多い。
カント かんと
バンクのコーナー部分に付けられた傾斜(バンク角)のこと。傾斜があることで高速走行時も安定して旋回できる。
みなし直線 みなしちょくせん
決勝線前の、実際にはカーブを含む区間を直線とみなして扱う競輪独自のルール上の区分。最終4コーナーの立ち上がりからゴールまでの直線距離の目安を指す。
ホームストレッチ・バックストレッチ ほーむ・ばっく すとれっち
バンクの直線区間の名称。ホームストレッチはゴール線を含む直線、バックストレッチはその反対側の直線。
誘導員(先頭誘導員) ゆうどういん
レース序盤、選手が風圧で不利にならないよう風除け役として規定の位置まで先頭を走る先導役。選手とは別に用意される。
周回審判員 しゅうかいしんぱん
レース中の周回数の管理や、選手の走行が斜行・押圧などの違反にあたらないかを監視する審判員。
外帯線・内圏線・イエローライン がいたいせん・ないけんせん・いえろーらいん
バンクの走路に引かれた基準線。バンク内側の2本の白線のうち内側が内圏線、外側が外帯線で、外帯線の内側を走る前走選手を内側から追い抜くと失格になる。イエローラインはバンクの中央からやや下方に引かれた黄色い線で、先頭選手がその外側を一定時間走ると失格となる場合がある。
センター(バンクの曲線部) せんたー
バンクのコーナーとコーナーの間にあたる曲線部分。1〜2コーナー間と3〜4コーナー間の2か所にあり、ホームストレッチとバックストレッチの2つの直線部をつなぐ。
レース進行・合図
打鐘(だしょう)・ジャン だしょう・じゃん
ゴールまで残り1周半の地点(バックストレッチライン)を先頭選手が通過した時点で鳴らされる合図の鐘。「ジャン」はその通称。
前検日・車検 ぜんけんび・しゃけん
開催初日の前日などに行う、選手と自転車(レーサー)の事前点検。競走に使う機材が規定に適合しているかを確認する。
併走 へいそう
2人以上の選手が横に並んで走ること自体を指す言葉。並走すること自体は反則ではないが、これに伴う進路妨害は失格の対象になりうる。
失格 しっかく
競走中の違反行為に対して課されるペナルティの中で最も重い処分。着順が剥奪され、レース結果に影響する。
落車 らくしゃ
競走中に選手の身体および自転車が倒れること。落車後に再び乗車してゴールする「落再入」、自転車を携行してゴールする「落携入」、負傷や故障で競走を棄権する「落車棄権」などに区分される。
先頭固定競走 せんとうこていきょうそう
先頭員(先頭誘導選手)に発走後から規定位置まで競走選手を誘導させる方式のレース。公式ガイドが示すレースの流れの前提となる形式で、先頭員は車券の対象にならない。
走行注意・重大走行注意 そうこうちゅうい・じゅうだいそうこうちゅうい
走行中の違反行為に対して課される、失格より軽い段階のペナルティ。重大走行注意は失格に次いで重く、走行注意はそれより軽い。いずれも違反点が付き、違反点が累積するとあっせん(JKAが各開催の出場選手を決めること)をしない処置となる場合がある。
開催・日程構造
開催日程(初日・準決勝・決勝) かいさいにってい
競輪の開催は複数日制で行われ、初日から予選を重ねて準決勝・決勝へと勝ち上がっていく構成になっている。
記念競輪(GIII) きねんけいりん
各競輪場が施設の開設記念などを理由に原則年1回開催する、オールS級選手によるレース。格付けはGIII。
タイトル戦(GI一覧) たいとるせん
競輪最高峰クラスのGI(グレード1)に格付けされたレースの総称。高松宮記念杯競輪・オールスター競輪・競輪祭などが含まれる。
車券・オッズ
車券(賭式)の種類 しゃけん・としき
競輪の車券(投票券)の賭け方は全部で7種類。3連単・3連複・2車単・2車複・2枠単・2枠複・ワイドで構成される。
3連単 さんれんたん
車番で1着・2着・3着を着順どおりに予想して当てる車券(車番3連勝単式)。確率は9車立てで1/504と、最も高配当を狙える賭式。
3連複 さんれんぷく
車番で着順にかかわらず1〜3着の3車を予想して当てる車券(車番3連勝複式)。確率は9車立てで1/84。
2車単 にしゃたん
車番で1着・2着を着順どおりに予想して当てる車券(車番2連勝単式)。確率は9車立てで1/72。KEIRIN.JP公式ガイドが「スタンダードな賭式」と紹介している。
2車複 にしゃふく
車番で着順にかかわらず1〜2着の2車を予想して当てる車券(車番2連勝複式)。確率は9車立てで1/36。
2枠単 にわくたん
枠番で1着・2着を着順どおりに予想して当てる車券(枠番2連勝単式)。確率は9車立てで1/33。
2枠複 にわくふく
枠番で着順にかかわらず1〜2着の2枠を予想して当てる車券(枠番2連勝複式)。確率は9車立てで1/18。KEIRIN.JP公式ガイドは「気軽に遊ぶなら」の例として紹介している。
ワイド わいど
車番で1〜3着内に入る2車を、順不同で予想して当てる車券(拡大2連勝複式)。確率は9車立てで3/36。
返還・不成立 へんかん・ふせいりつ
車券の払戻に関わる公式用語。返還は購入した車券が競走の不成立や選手の欠場により全額買い戻されること、不成立は決勝線に到達した選手がいなかった場合や天災地変などで競走の続行が不可能になった場合にそのレースを無効とすること。
選手属性・キャリア
期別 きべつ
選手が日本競輪選手養成所(競輪学校)を卒業した回次のこと。出走表に選手の基本情報として表示される。
競輪学校(日本競輪選手養成所) けいりんがっこう
競輪選手になるための養成機関。正式名称は日本競輪選手養成所。卒業後、国家試験の選手資格検定に合格すると選手登録される。
デビュー戦・新人選手 でびゅーせん
競輪学校卒業・選手資格検定合格を経て選手登録された後、初めて出走するレースのこと。新人選手はA級3班からキャリアを始める。
実業団競輪 じつぎょうだんけいりん
企業に所属しながら競輪選手として活動する制度・選手の総称として使われる呼び方。
地元枠・ふるさとダービー じもとわく・ふるさとだーびー
開催地に登録された地元選手が出場しやすいよう考慮される仕組み、およびそれに関連した企画レースの通称。
競輪車の規格 けいりんしゃのきかく
競輪で使用する自転車「レーサー」の仕様。ブレーキがなく、フレームは選手ごとのオーダーメイド、タイヤは外径675mm・太さ22mmと定められている。
大会・格付け
KEIRINグランプリ(GP) けいりんぐらんぷり
毎年12月30日に開催される、その年最高峰のレース。1年の総決算として、活躍した選手が集いチャンピオンを決める単発レース。
グレード制度(GP/GI/GII/GIII/FI/FII) ぐれーどせいど
競輪の全レースはGP・GI・GII・GIII・FI・FIIの6段階に格付けされている。上位ほど出場条件が厳しく、賞金・注目度も高い。
高松宮記念杯競輪 たかまつのみやきねんはいけいりん
格付けGIの男子競輪タイトル戦の一つ。6日制で開催される。ガールズケイリンの「パールカップ」もこの開催内で行われる。
オールスター競輪 おーるすたーけいりん
格付けGIの男子競輪タイトル戦の一つ。6日制で開催される。ファン投票などで選ばれた選手が出場するイメージで知られるレース。
競輪祭(朝日新聞社杯競輪祭) けいりんさい
格付けGIの男子競輪タイトル戦の一つ。正式名称は朝日新聞社杯競輪祭。6日制で開催される。「競輪祭女子王座戦」もこの開催内で行われる。
その他(補足)
競走得点 きょうそうとくてん
選手の強さを直近4ヶ月の成績に基づいて数値化した得点。出走表に前回・現在の得点が表示される。
枠番 わくばん
車番(選手ごとの番号)をグループ分けした番号。2枠単・2枠複など、枠番を使う車券の判定に用いられる。
入り口コラム(6本)
ライン戦術まとめ
並び・単騎・番手捲り・追い込み・脚見せの入り口
決まり手・レース進行まとめ
前検日から打鐘・失格までの入り口
級班制度まとめ
S級S班・A級・特別選抜/チャレンジの入り口
バンク構造まとめ
カント・ホーム/バックストレッチ・みなし直線の入り口
タイトル戦・格付けまとめ
GP/GI/GII/GIII/FI/FIIと主要タイトル戦の入り口
競輪の初心者ガイド
車券の買い方と基本ルール
本稿は一般的な制度・用語の解説です。正式なルール・最新の開催情報はKEIRIN.JP公式サイトおよび各競輪場の公式案内をご確認ください。競輪の車券購入は20歳から、投票は自己責任でお願いします。KEIRINCRAFTは予想・分析専用アプリで、車券購入機能はありません。