G1Grade 1

G1 (Grade 1) は競艇のレースグレード制度において、SG の直下に位置する重賞競走の総称。 日本モーターボート競走会が定める格付け基準を満たした特別競走が G1 に分類され、各会場の周年記念競走・地区選手権・名人戦などが代表例。 年間で 20 開催前後が組まれており、SG の 9 開催と比べて触れる機会がぐっと多い。

競艇のグレード階層は上位から SG → G1 → G2 → G3 → 一般戦。 G1 の優勝賞金は 1,000 万 〜 3,000 万円のレンジで、SG の 3,800 万 〜 1 億円超には届かないが、G2 の数百万円台とは明確に差がある。 G1 で優勝を重ねた選手はやがてSG 出場権を得るため、トップ選手のキャリアの中核を担うグレードとも言える。

G1 競走は性格別にいくつかのカテゴリに分けられます。 代表的なものを整理します。

• 1. 周年記念競走 (各会場) 24 会場それぞれが年 1 回開催する記念競走。当地勝率の高い選手が招集され、会場特性の出やすい予想素材になる。
• 2. 地区選手権 全国を 6 地区 (関東・東海・近畿・四国・九州・中国) に分け、各地区の代表選手だけで争う競走。地元のスタープレイヤー対決が見どころ。
• 3. 名人戦 (マスターズチャンピオン) ベテラン選手が中心の特別 G1。年齢制限を設けた競走で、技術と経験がモノを言う。
• 4. 競艇王チャレンジカップ系 トライアル形式の G1 や、ヤング限定の G1 など、テーマ性のある特別開催。年により枠組みが変動する。
• 5. 大賞典 (ダイヤモンドカップ 等) スポンサー冠のついた G1。優勝賞金が通常 G1 より高めに設定されることが多い。
• 6. レディース G1 女子選手限定の G1。年に 3〜4 開催あり、女子戦特有のコース取り傾向がデータに表れる。

G1 と SG はどちらも重賞ですが、出場資格・賞金・メンバー層に明確な差があります。 予想の組み立て方も変わるため、両者の構造を押さえておきましょう。

G1 はメンバー層が SG ほど画一的ではなく、一般戦よりは整っているという中間的な位置にあります。 実データから読み取れる傾向を整理します。

• 1. 当地勝率が効きやすい 周年記念競走では当地常連のベテランが好走しやすく、当地勝率の高い選手が予想の軸候補になる。地元選手の前づけにも要注意。
• 2. 1 コース勝率は一般戦並 SG ほど 1 コース勝率は跳ね上がらない。挑戦的な選手が集まる地区選手権では、2 〜 3 コースの差し・まくりも十分通る。
• 3. 優勝戦は本命寄り 節間を勝ち上がった選手が集まるため、優勝戦は実力差が縮まり本命〜中穴決着が増える傾向。穴党には予選戦の方が狙い目。
• 4. モーターは現有機を使用 SG と違い、G1 では会場の現行モーターを節間継続で使用するため、節序盤の展示タイムから「機力の縦の序列」を読みやすい。

BOATCRAFT は 4 モデルブレンド (統計 / 機械学習 / 直近フォーム / 会場特性) で予想を構築しており、G1 レースは「メンバー層が良いが SG ほど偏らない」性質に合わせたつまみ設定が有効です。