51.8%
デイの
イン1着率
イン1着率
55.1%
ナイターの
イン1着率(↑)
イン1着率(↑)
64.4%
ミッドナイトの
イン1着率(最堅)
イン1着率(最堅)
6,711円
ナイター平均配当
(デイより安い)
(デイより安い)
「ナイターは照明で見えにくいから荒れる」── よく言われる。でも本当か？ BOATCRAFT が締切時刻からレースを デイ・ナイター・ミッドナイト に分け、イン1着率と平均配当を比べた。結論は どんでん返し ── ナイターはむしろ デイより堅かった。
2026年に締切時刻が記録された25,730レースを再集計した結論：「ナイターは荒れる」という通説はむしろ逆だった。1号艇の1着率はデイ(〜15時)51.8%に対しナイター(16-18時)は55.1%と3.3ポイント高く(統計的に確実、z=4.3・p<0.0001)、平均3連単配当もデイの7,147円よりナイターは6,711円と安い=堅い方向だった。さらに時間が遅いミッドナイト(19時〜)は1号艇1着率64.4%まで上がり、時間帯が遅くなるほどインが残る傾向が一貫していた。ただしミッドナイトは大村・若松・下関などイン天国会場に開催が偏るため、この高さは時間帯そのものより会場の効果である可能性が高い。「照明で見えにくいから荒れる」という直感は、少なくとも今回の集計では裏付けられなかった。
イン1着率が高く・平均配当が安いほど「堅い」。結果は予想と逆 ── 時間が遅くなるほど、むしろイン有利で堅くなる傾向が出た。
| 区分 | レース数 | イン1着率 | 平均3連単配当 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| デイ（〜15時） | 18,280 | 51.8% | 7,147円 | 昼間開催 |
| ナイター（16-18時） | 5,436 | 55.1% | 6,711円 | 薄暮〜夜 |
| ミッドナイト（19時〜） | 2,014 | 64.4% | 7,019円 | 大村・若松・下関 中心 |
ナイターのイン1着率はデイより +3.3pt 高く、平均配当は 約440円 安い。「荒れる」どころか、やや堅い。
考えられる理由は2つ。①夜は風が落ち着く時間帯が多く、水面が安定してインが残りやすい。②ナイター・ミッドナイト開催場に イン天国（大村・若松など）が多い。「照明で見えにくいから荒れる」という定説は、少なくとも数字の上では確認できなかった。
「ナイターは荒れる」は、データ上は神話寄り。むしろ夜のレースはイン有利でやや堅い。ナイターだから穴、と決め打ちするのは危険 ── 荒れるかどうかは時間帯より 風・水面・会場の性格で判断するのが正解。ミッドナイトでイン天国会場なら、本命党にとってはむしろ稼ぎ時かもしれない。