オートレースには本番前の「試走」があり、そのタイムが当日の機力をそのまま映します。試走タイム順位と1着率の関係を、約2万7千レース（2026年8月時点）の実データで見ます。
約2万7千レース（2026年8月時点）を集計すると、試走タイム1位（最速）の1着率は35.2%（同タイムの複数選手をそれぞれ試走1位として含む）。2位以下を大きく引き離し、順位が落ちるほどきれいに下がります。当日の機力こそ王様です。
当日いちばん速い車が、
3回に1回以上、勝つ。
1位35.2% → 2位16.9% → … → 8位2.8%。試走順位が1つ落ちるたびに勝率が確実に下がる、美しい右肩下がりです。対象は1位n=31,655〜8位n=10,675で、順位が下がるほど出走数自体が減ります（同タイムの選手は同じ順位として複数採用）。
| 試走順位 | 1着率 | 対象 |
|---|---|---|
| 1位 | 35.2% | 31,655 |
| 2位 | 16.9% | 27,424 |
| 3位 | 11.9% | 25,658 |
| 4位 | 9.4% | 24,658 |
| 5位 | 7.4% | 23,468 |
| 6位 | 5.5% | 22,458 |
| 7位 | 3.9% | 19,288 |
| 8位 | 2.8% | 10,675 |
| 会場 | 試走タイム1位の1着率 | 対象 |
|---|---|---|
| 山陽 | 38.2% | 6,288 |
| 浜松 | 35.8% | 5,532 |
| 川口 | 35.5% | 6,859 |
| 飯塚 | 33.6% | 6,903 |
| 伊勢崎 | 32.9% | 6,073 |
最も試走が効く山陽で38.2%、最も効きにくい伊勢崎でも32.9%。どの会場でも試走最速は3割超で1着に絡みます（各会場の詳細は会場データ）。
外が強い（#01）うえに試走も速い ── この2つが重なった車が当日の最有力。掛け算の威力は#04 機力×位置で。試走上位3車が表彰台をどれだけ占めるかは#11で。
まず試走1位を本命候補に。車番まで見ると、試走1位に絞った1着率は内枠48.1%が最も高く、外枠39.1%を上回る（ただし内枠が試走1位になること自体は全体の約2%と稀）。
試走下位（1着率数%）は評価から外すと、見立てが絞れる。
この傾向を踏まえた各レースのAI予想・テトラ度（自信度）は、オートレースAI予想アプリ「AUTOCRAFT」で毎日更新しています。
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※ 本記事の数値はすべて AUTOCRAFT 自前データベース（2023–2026 / 約2万7千レース・約18万出走、2026年8月時点） の独自集計です。集計時点の実測で今後変動します。予想は情報提供を目的とし、的中・利益を保証しません。投票は20歳以上・自己責任で。